Al via le operazioni di bonifica bellica. Avrà una capienza di oltre 350 posti e servirà anche per il Viola Park. Nardella: “Opera attesa, darà un servizio importante alla parte sud ovest della Città Metropolitana”
Sono iniziati i lavori per la realizzazione della linea tranviaria 3.2.1 Libertà-Bagno a Ripoli. Dopo l’avvio nelle settimane scorse degli interventi preliminari relativi alle asfaltature delle strade che saranno utilizzate come viabilità alternative durante i cantieri, adesso è la volta dei lavori preliminari necessari per la realizzazione di uno dei due parcheggi scambiatori previsti dal progetto, quello sul territorio di Bagno a Ripoli, a fianco del Viola Park. Si tratta delle operazioni di bonifica bellica del terreno dove sarà realizzato il parcheggio, a seguire saranno interessate le aree del nuovo ponte sull’Arno, delle sottostazioni elettriche presso il Ponte San Niccolò e piazza Bernardino Pio, il capolinea di Bagno a Ripoli in via Granacci e il parcheggio scambiatore di viale Europa.
“Siamo molto contenti dell’avvio dei lavori di questo parcheggio – ha commentato il sindaco Nardella che con l’assessore alla mobilità Giorgetti e il sindaco di Bagno a Ripoli Francesco Casini ha compiuto un sopralluogo nel cantiere -. Si tratta di un’opera attesa che metterà a disposizione oltre 350 posti e insieme a quello nuovo in viale Europa arriveremo a oltre 500 stalli. Un servizio importante per il quadrante sud est della Città Metropolitana di Firenze, per migliaia di pendolari che arrivano dalla Val di Sieve, del Valdarno, del Chianti. E soprattutto un risultato molto concreto perché grazie ai due parcheggi scambiatori ridurremo il traffico in questa area di circa 2mila veicoli privati al giorno, e anche l’inquinamento, grazie all’intermodalità con la tramvia”.
Il parcheggio di Bagno a Ripoli (358 posti auto di cui 22 con ricarica per i veicoli elettrici) è destinato a intercettare il traffico proveniente dalla direttrice di Pontassieve oltre a servire il nodo di interscambio tra il capolinea tranviario e il futuro hub del trasporto extraurbano. L’altro parcheggio scambiatore sarà realizzato in prossimità dell’incrocio tra viale Europa e via Marco Polo e ingloberà anche l’attuale posteggio Europa. Complessivamente i posti auto saranno 468 posti (in quello nuovo 234 + nell’esistente) con 44 stalli (22+22) per la ricarica dei veicoli elettrici finalizzati a intercettare le provenienze dall’autostrada.
“Bene la partenza di questi lavori. Inizia così, con il parcheggio scambiatore, l’iter per portare a Bagno a Ripoli la tramvia, un mezzo pubblico ecologico e sostenibile, fondamentale per servire la zona a Sud Est di Firenze – ha aggiunto Casini –. Lo scambiatore come sappiamo sarà importante per la gestione della sosta cittadina, dei pendolari e anche per il Viola Park della Fiorentina. A questo proposito come Comune di Bagno a Ripoli, sottoscriveremo a giorni con la Fiorentina la convenzione per realizzare in tempi brevi il “Viola parking” temporaneo per garantire una soluzione per la sosta già da questa estate”.
Entrambe le aree di parcheggio avranno una fascia alberata perimetrale e i filari alberati che ombreggeranno gli stalli. La crescita veloce degli esemplari delle due specie consentirà una veloce copertura dell’area destinata alla sosta delle macchine. In dettaglio nel parcheggio di Bagno a Ripoli sono previsti 406 alberi di cui 320 di nuovo impianto distribuiti su una superficie di circa 20.280 metri quadrati. La superficie a verde del parcheggio sarà di 6.500 metri quadrati a cui va sommata la superficie degli stalli inerbiti di 4.675 metri quadrati per un totale di 11.175 metri quadrati “verdi”.
Il parcheggio su viale Europa avrà all’interno 305 alberi di cui 247 di nuovo impianto distribuiti su di una superficie di quasi 15.550 metri quadrati di cui 2.316 metri quadrati a verde che, gli ulteriori 5.450 metri quadrati degli stalli inerbiti, porta a oltre quasi 7.770 i metri quadrati “verdi”. A questi si aggiungeranno gli stalli dell’attuale parcheggio Europa che verranno inerbiti, con un ulteriore contributo pari a 1.980 metri quadrati, arrivando quindi a 9.680 metri quadrati di superficie verde. Le pavimentazioni carrabili saranno realizzate in cemento architettonico, gli stalli saranno in grigliati autobloccanti inerbiti.